如何排除柴油機飛車故障?上柴配件廠家來幫您!

　　1、在制止飛車時，上柴配件廠家建議大家首先切斷柴油的供給，迅速擰松高壓油管接頭螺母，如飛車立即停止，則說明柴油機的飛車是由于柴油供應(yīng)過多引起。這時，可檢查油泵柱塞油量調(diào)解臂是否從調(diào)速杠桿叉柄內(nèi)滑出或油泵柱塞和調(diào)速杠桿是否卡死在大供油位置。如果飛車發(fā)生在剛剛更換油泵柱塞偶件后，應(yīng)檢查油泵柱塞油量調(diào)解臂是否嵌入調(diào)速杠桿的叉柄內(nèi)，還應(yīng)注意柱塞軸向回油孔有否加工問題而未鉆通。對于齒輪齒桿式油泵，在裝配時，應(yīng)檢查油量調(diào)節(jié)齒輪與齒桿裝配記號是否對準確。

　　2、如擰松高壓油管接頭螺栓后柴油機仍然飛車，則屬于過量機油竄入氣缸燃燒而造成飛車。這時，迅速用力卸下空氣濾清器，將進氣管堵死。上柴配件廠家提醒大家，若來不及取下空氣濾清器，可用衣服或毛巾等物緊緊包住空氣濾清器的空氣入口，使空氣不能進入氣缸。

　　待柴油機飛車制止后，上柴配件廠家建議大家應(yīng)先拔下機油尺，檢查油底殼內(nèi)機油是否過多，如油面過高，應(yīng)放出過多的部分;如不高，則應(yīng)檢查空氣濾清器油盤內(nèi)機油是否過高，也應(yīng)放出過多的部分，并檢查空氣濾清器芯內(nèi)是否沾有大量柴油或機油，檢查了油底殼和空氣濾清器油盤內(nèi)機油油面后，若沒有發(fā)現(xiàn)問題，再檢查活塞、缸套、活塞環(huán)是否磨損嚴重，活塞環(huán)是否裝反或卡死在環(huán)槽內(nèi)等。

　　總之，上海維重機械設(shè)備有限公司提醒大家，在柴油機飛車被制止，故障排除后，還應(yīng)檢查柴油機各運動件有無因飛車而損壞，以免產(chǎn)生不必要的損失。

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